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捷豹XE低趴宽体姿态改装案例

  1. 添加时间:2021-08-18
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  提起捷豹,你会想到什么?英式豪华?雪茄式车身?打折?故障率?估计没有多少人会将捷豹和性能、甚至改装联想到一起。但其实,捷豹作为英国血统的汽车品牌,当中还真带有不少运动性,上世纪六十年代经典跑车E-Type正是出自捷豹之手,1991年推出超级跑车XJ220,搭载了一副3.5L V6双涡轮增压中置引擎,最大马力达到了540匹,百公里加速时间为3.9s。

  2014年,捷豹路虎建立了SVO部门,其全称是Jaguar Land Rover Special Vehicle Openrations(捷豹路虎特殊车辆运营团队),与奔驰AMG性质类似,为捷豹路虎研发高性能车型。其代表作品有路虎揽胜运动版SVR、捷豹F-Type SVR、XE SV Project 8等。所以说捷豹并不是不能运动,而是没有把重心放在运动上罢了。

  说起运动性能,那还是要说一说目前捷豹的入门级轿车XE,其定位与宝马3系一致,要知道这是豪华品牌竞争相当激烈的级别,各个品牌都施展浑身解数。香港六会彩第七期开奖结果,这是2015款进口捷豹XE,与国产版最大区别是2835mm标准轴距,带有原厂运动侧裙,搭载代号为PT204的2.0升涡轮增压发动机,最大马力200Ps,最大扭矩320NM,配合8AT变速箱,百公里加速8.3秒。这样的性能在同级仅能说勉强能接受,比较配置较多,车重达到了1730kg。但要知道,XE的底子还是不错的,上文提到的终极版本XE SV Project 8便是在XE基础上打造,搭载上一副5.0公升机械增压V8发动机,最大马力提高至592匹,3.3秒就能完成0-100km/h加速,www.14322.com,极速更达到320km/h,性能不输M3,甚至打破了阿尔法罗密欧Giulia(茱莉亚)QV在纽伯格林北环的四门轿车最快圈速。

  当然了,XE SV Project 8并没有实现量产化,更多的像是捷豹在炫技,其实也可以理解,因为即使量产,又有多少人愿意为这台好车埋单?这成为了不少XE甚至是捷豹车迷的遗憾,不过不要紧,今天带来的捷豹XE改装案例,也许能满足到你。如果要把捷豹F-Type的5.0大V8通过后期改装移植到XE身上明显是不太现实的,但这个案例告诉我们,捷豹XE要玩改装,也不一定是性能取向的,低趴姿态取向一样能把XE的潜能发挥到极致。

  相信不用多介绍,也能看出这台XE与捷豹原厂的调性完全不一样,整体黑化的造型让XE外观更有“猎豹”的神韵,前后宽体也让XE看上去更加健壮,点睛之笔绝对就是这个与XE SV Project 8同款的前包围,两边大面积的进气口采用蜂窝状开口,独特之余非常有科技感,幻想晚上如果里面还能亮灯的话,一定未来感爆棚。

  为了营造低趴效果,这车采用了MagicAir气动悬挂套件,把车身高度降至最低,另外RAVIZE定制19寸轮毂数据比原厂夸张了很多,已经突出车体之外,所以前后翼子板也采用了手工宽体的形式进行外抛,整体视觉效果就是夸张。

  手工宽体的造型与原厂线条毫无违和感,对比之下与XE SV Project 8如出一辙。

  虽说姿态改装,动力部分还是有相应提升的,在原来硬件改动不多的前提下刷写了电脑程序,获得了二阶的动力效果,排气采用Kentech全段产品,提升排气效率之余也能获得更加的音效,此外配合后包围造型做了双出的效果。配合动力和轮毂的提升,刹车改用了APracing制品。

  改装就是这样,永远没有固定说什么车适合什么风格,只要能发挥出想象力,没有什么是不可能的,即使是豪华轿车,也能成为性能悍货,当然性能车也能走优美的姿态路线。而对于捷豹XE而言,在国内算是改装冷门车型,玩性能改装能选的车型实在太多,确实没有什么理由选它,但相反用XE玩姿态路线,却能获得一种前所未有的新鲜感,而且整体效果很符合捷豹的外观气质,确实是令人耳目一新的改装案例。

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